2010 Προσφορές Εισιτηρίων Πλοίων
Σχόλια για τα πλοία
Κανένα σχόλιο διαθέσιμο

Μύκονος ferries - πλοία για το νησί Μύκονος στις Κυκλάδες

GR
ΜΕΝΟΥ
Πλοία και Ferries για το νησί Μύκονος Κυκλάδες ελληνικά νησιά Ελλάδα

Ταξιδιωτικές πληροφορίες με Πλοία.
Πλοία και Ferries για Μύκονο - Κυκλάδες.

Η Μύκονος και γενικά οι Κυκλάδες εξυπηρετούνται με πλοία από τα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας. Στη νήσο Μύκονος ταξιδεύει κανείς με πλοίο και από τα
γύρο νησιά των Κυκλάδων, την Ίο, την Σαντορίνη,
την Πάρο, την Νάξο κτλ.

Στην Μύκονο ταξιδεύουν ακόμα πλοία από την Κρήτη, την Ρόδο και βασικά από όλα τα Δωδεκάνησα και τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου με ενδιαμέσους σταθμούς.

Το ταξίδι σας στη Μύκονο μπορεί να γίνει με συμβατικό πλοίο φερρυ μποατ, με High speed ferries ή με flying dolphin, ανάλογα την ημέρα και την εταιρεία που θα ταξιδέψετε.

Το ταξίδι σας για τη Μύκονο, αν γίνει με Normal ferry χρειάζεται περίπου 5-7.30 ώρες ενώ αν γίνει με High speed ferries 3.50-4.50 ώρες. Αυτό βέβαια εξαρτάται και σε πόσα νησιά ενδιάμεσα το πλοίο σας θα προσεγγίσει.

Τα δρομολόγια πλοίων Πειραιάς - Μύκονος είναι καθημερινά όλο το χρόνο και το Kαλοκαίρι διπλασιάζονται ή πολλαπλασιάζονται ανάλογα με την περίοδο.

1. Πειραιάς - Σύρος - Τήνος - Μύκονος
2. Πειραιάς - Σύρος - Μύκονος - Ικαρία
(Άγιος Κύρικος) - Σάμος (Καρλόβασι)
Σάμος (Βαθύ)
3. Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
Πάρος
4. Σάμος (Βαθύ) - Σάμος (Καρλόβασι)
Ικαρία (Εύδηλος) - Μύκονος
Σύρος - Πειραιάς
5. Ηράκλειο - Σαντορίνη - Ίος - Πάρος
Μύκονος - Σκόπελος - Σκιάθος
Θεσσαλονίκη
6. Θεσσαλονίκη - Σκιάθος - Σκόπελος
Σύρος - Τήνος - Μύκονος - Πάρος
Νάξος - Ίος - Σαντορίνη - Ηράκλειο

Προσοχή !
Οι παραπάνω πληροφορίες μπορεί να αλλάξουν από μήνα σε μήνα. Για να είστε σίγουροι για σωστά δρομολόγια,
αναχωρήσεις και αφίξεις πλοίων και high speed ferries, ενημερωθείτε από το ON LINE σύστημα κρατήσεων θέσεων και εισιτηρίων.

Μύκονος Ferries Κυκλάδες

Πλοία και Ferries για το νησί Μύκονος στις Κυκλάδες
Ταξιδιωτικές πληροφορίες για δρομολόγια πλοίων προς Μύκονο. Νήσος Μύκονος Κυκλάδες

ON LINE σύστημα κράτησης θέσεων και εισιτηρίων σε πραγματικό χρόνο.

Ξεκινώντας την κράτηση σας μέσα από το σύστημα επιλέγετε, τα εισιτήρια σας να σταλούν
στην διεύθυνση σας ή να τα παραλάβετε την ημέρα που ταξιδεύετε από το λιμάνι, έως και 2 ώρες
πριν την αναχώρηση του πλοίου, με τον κωδικό κράτησης που σας δίνουμε και την ταυτότητα σας.

Καλό σας ταξίδι !

Ελλάδα-Ιταλία Online Κρατήσεις Εισιτηρίων Πλοίων
Δρομολόγια πλοίων, τιμές εισιτηρίων, ωράρια, διαθεσιμότητα θέσεων και πληροφορίες

Ελληνικά Νησιά Online Κρατήσεις Εισιτηρίων Πλοίων
Δρομολόγια πλοίων, τιμές εισιτηρίων, ωράρια, διαθεσιμότητα θέσεων και πληροφορίες

Η κράτηση πολλαπλών δρομολογίων
επιτρέπει τον συνδυασμό 2 έως και 4
δρομολογίων εσωτερικού (εντός Ελλάδος),
aκόμα και αν τα επιλεγμένα δρομολόγια
εκτελούνται από διαφορετικές ναυτιλιακές
εταιρείες.

Ταξιδιωτικός Οδηγός για το νησί Μύκονος στις Κυκλάδες

ΜΥΚΟΝΟΣ > ΙΣΤΟΡΙΑ

Ιστορία Κυκλάδες Μύκονος Ελληνικά νησιά Ελλάδα

Ο κλασικός μύθος θέλει τους Γίγαντες, που εξόντωσε ο Ηρακλής κατά τη Γιγαντομαχία, θαμμένους κάτω από τους επιβλητικούς βραχώδεις σχηματισμούς της Μυκόνου. Το όνομά της φαίνεται να δηλώνει το "σωρό λίθων" ή τον "πετρώδη τόπο". Κατά μία μεταγενέστερη παράδοση το νησί συνδέεται με τον ήρωα Μύκονο, γιο του βασιλιά της Δήλου Άνιου, που ήταν με τη σειρά του γιος του Απόλλωνα και της νύμφης Ροιούς- απογόνου του Διονύσου. Κάρες και Φοίνικες λέγεται ότι ήταν οι πρώτοι κάτοικοι της Μυκόνου, αλλά οι Ίωνες από την Αθήνα εγκαταστάθηκαν και κυριάρχησαν εδώ γύρω στο 1000 π.Χ., εκδιώκοντας τους προηγούμενους. Αναφέρεται ότι στο νησί υπήρχαν δύο πόλεις. Στάθμευσαν ο Δάτις κι ο Αρταφέρνης το 490 π.Χ. κι ότι ήταν μάλλον φτωχό αν και γεωργικό νησί. Λατρεύονταν εδώ κυρίως ο Διόνυσος, η Δήμητρα, ο Δίας, ο Απόλλων, ο Ποσειδώνας κι ο Ηρακλής, ενώ πέρασε από τα χέρια των Ρωμαίων σ’ εκείνα των Βυζαντινών, οι οποίοι εκτέλεσαν και έργα για την άμυνα, κατά των Αράβων πειρατών, τον 7ο αιώνα και κράτησαν το νησί μέχρι το τέλος του 12ου αιώνα.

Μετά τη θλιβερή κατάληξη της Δ΄ Σταυροφορίας σε βάρος του Βυζαντίου το 1204, το νησί παραχωρείται στους Ανδρέα και Ιερεμία Γκίζι (συγγενείς του Δόγη Δάνδολου), το 1292 φαίνεται να λεηλατείται από Καταλανούς και αφήνεται πάλι στον άμεσο έλεγχο των Βενετών από τον θνήσκοντα τελευταίο Γκίζι, το 1930. Έκτοτε, απετέλεσε ενιαία ενετική εδαφική κτήση με την Τήνο. Κατά τη διάρκεια της επικυριαρχίας των Βενετών, καταστρέφεται από το Χαϊρεντίν Μπαρμπαρόσσα, ναύαρχο του Σουλεϊμάν του Μεγαλοπρεπούς, στα 1537. Επί Οθωμανών, υπάγεται στη δικαιοδοσία του αρχηγού του Οθωμανικού στόλου, του Καπουδάν Πασά και σχεδόν αυτοδιοικείται κατά το σύστημα της εποχής, έχοντας βοεβόδα και επιτρόπους, που προσπαθούν όπως μπορούν να κρατήσουν ίσες αποστάσεις από Τούρκους και Βενετούς (οι τελευταίοι αποσύρονται οριστικά από την περιοχή με την παράδοση της Τήνου στους Οθωμανούς, το 1718).

Ο πληθυσμός της Μυκόνου (που κυμαίνεται κατά κανόνα τη νεώτερη περίοδο ανάμεσα στις 2.000 και τις 5.000 ψυχές) ενισχύθηκε, περισσότερες από μία φορές από πάροικους (από την Κρήτη ή τα κοντινότερα νησιά Νάξο, Φολέγανδρο, Σίκινο, Κίμωλο κ.λπ.), ύστερα από λιμούς και επιδημίες, ακολουθήματα των συχνών πολέμων, μέχρι τα τέλη του 18ου - αρχές του 19ου αιώνα. Το νησί, λόγω γεωγραφικής θέσεως, αναδεικνύεται σε σημαντικό σταθμό ανεφοδιασμού για τα ξένα εμπορικά πλοία.

Οι Μυκονιάτες την ίδια περίοδο, θεωρούμενοι καλοί ναυτικοί, επιδόθηκαν βαθμιαία με επιτυχία στη ναυτιλία και το εμπόριο, έχοντας δοκιμαστεί προηγουμένως κατάλληλα και στην πειρατεία. Πολλοί συμμετείχαν ενεργά στην εξέγερση των νησιών, γνωστή ως 'Ορλωφικά' (1770 – 74), που κατέληξε ευτυχώς σε όφελος της Αικατερίνης Β΄ της Ρωσίας αλλά και των νησιωτών, μετά τις ευνοϊκές για το ελληνικό εμπόριο συνθήκες που διαμορφώθηκαν την αμέσως επόμενη περίοδο.

Κατά την Επανάσταση του 1821, οι Μυκονιάτες οδηγημένοι από την ηρωίδα του νησιού Μαντώ Μαυρογένους (γόνο ισχυρής αριστοκρατικής οικογένειας και μεγαλωμένη στην Τεργέστη με τις ιδέες του Διαφωτισμού), αποκρούουν με ζήλο μιά επίθεση μοίρας του Τουρκικού στόλου (1822) και συμμετέχουν στον απελευθερωτικό αγώνα με τέσσερα εξοπλισμένα πλοία (εξ ών τα δύο ανέλαβε να συντηρεί με ίδια έξοδα η Μαντώ, εξανεμίζοντας μιά σημαντική πατρογονική περιουσία).

Με το νέο ελληνικό κράτος, η Μύκονος βλέπει να αναγεννιέται μία δυναμική αστική και μικροαστική τάξη, που καλλιεργεί ιδιαίτερα τους δεσμούς της με τη νότια Ρωσσία (Οδησσός, πόλεις της Κριμαίας), την Ιταλία (Λιβόρνο) και τη Γαλλία (Μασσαλία), αλλά και με την Αλεξάνδρεια, τη Σμύρνη και την Κωνσταντινούπολη, την ανερχόμενη Σύρο. Η πλήρης επικράτηση όμως της τεχνολογίας του ατμού (προς τα τέλη του 19ου αι.) και η διάνοιξη της Διώρυγας της Κορίνθου (1904) της αφαίρεσαν πολλή από τη δύναμή της ώστε, όλο και περισσότεροι Μυκονιάτες ξενιτεύονταν σε αναζήτηση καλύτερης τύχης, κάποιοι στο εξωτερικό (Ρωσσία μέχρι τον 1ο Παγκόσμιο πόλεμο, ύστερα Η.Π.Α.) και περισσότεροι στα νέα αστικά κέντρα του εσωτερικού (Πειραιάς, Αθήνα). Δημογραφική ανάκαμψη θα παρατηρηθεί πάλι, μόνο αφού έλθει να δώσει απάντηση ο Τουρισμός (πρώτα οικονομικά 'σκιρτήματα' τη δεκαετία του '30), λίγες δεκαετίες αργότερα.

Οι αρχαιολογικές ανασκαφές που είχε ξεκινήσει, από το 1873, στη Δήλο η Γαλλική Αρχαιολογική Σχολή της Αθήνας, είχαν πράγματι καθιερώσει από πολύ νωρίς την περιοχή στη συνείδηση της "ελίτ" εκείνης που είχε την άνεση και την επιθυμία να ταξιδέψει στην Ελλάδα. Ήδη, από το 1930 αρκετοί διάσημοι επισκέπτονταν το νησί και ανακάλυπταν μαζί με τις εντυπωσιακές αρχαιότητες της Δήλου, τις δικές του σπάνιες χάρες. Με την αλματώδη ανάπτυξη της βιομηχανίας του Τουρισμού στη νότια Ευρώπη μεταπολεμικά, η Μύκονος αφομοιώνει αρκετά καλά τα νέα δεδομένα και, με την εργατικότητα, το αμίμητο "στυλ" και την επιχειρηματική αντίληψη των ανθρώπων της, διεκδικεί μια από τις πιο αξιοζήλευτες θέσεις στη διεθνή τουριστική αγορά.

Ταξιδέψτε με πλοίο στα Ελληνικά Νησιά

Κρατήστε τώρα θέσεις και εισιτήρια στο πλοίο... από το σπίτι σας !

Ferries για τα νησιά του Σαρωνικού
Ferries για τα νησιά Ανατολικού Αιγαίου
Ferries για τα νησιά Βορείου Αιγαίου